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Liaocheng Tellus Auto Parts Co., Ltd.

什么是盘式制动器?

发布时间:

2024-01-08


盘式制动器是指安装在车轮上的制动器,主要由制动盘、摩擦片、制动鼓和制动蹄等部件组成。 盘式制动是一种利用摩擦制动原理的汽车制动系统,它具有结构简单、易于制造和使用可靠等优点。 盘式制动器由制动缸及回位弹簧(位于制动蹄的下方)构成。 制动活塞安装在制动分泵的油缸内,其上装有一块与回位弹簧相连的摩擦块,该摩擦块的下面有一个回位弹簧作用以使活塞移动; 制动分泵内有液压油,当回液油流到摩擦块时,活塞被压缩,压力增大,从而推动制动片移动。

1、制动盘上有很多沟槽,这些沟槽对散热有利,因此盘式制动器工作温度比鼓式制动器低,有利于提高制动效能;

2、由于摩擦片和制动盘接触面很小,故可在制动时迅速将制动液压入摩擦片,从而使刹车迅速可靠;

3、由于制动盘片是盘形,因而可以使制动盘保持较高的平面度;

4、由于摩擦片和制动盘接触面大,所以可在制动时将大部分压力传给制动盘,从而可减少制动惯性矩以及降低制动踏板力。 盘式制动器结构简单、制造容易,成本低且结构简单;

5、当摩擦块在盘上移动时,其摩擦力大小随着摩擦块移动速度的增加而逐渐增大,因此可以获得较高的制动力。 盘式刹车油缸由活塞、上盖、活塞盖和下盖组成;

6、在制动油中加入防锈剂(油封等)后,即可用作油路中的刹车油。

7、制动盘和摩擦片间的距离较大(一般为40~60 mm),有利于降低轮胎磨损或发热;

8、盘式制动器的制动鼓可以绕着轴转动,有利于车轮定位。 盘式制动器的构造比较简单。

9、当制动盘旋转时,制动鼓也随之转动(这对多片轮毂式制动器尤为重要),使车轮始终位于最大制动力的作用范围内。 盘式制动器具有结构简单、工作可靠、制造工艺较易实现等优点,在汽车上得到广泛应用。 但其制动效能较低、制动力利用率差; 盘式制动器不能用来紧急制动或需要频繁制动;

10、盘式制动器结构简单,易于制造和使用。

11、盘式制动器体积小,重量轻,制动稳定迅速,不会出现滑动、跳动或滑移。 盘式制动属于摩擦式制动系统的一种。 盘式制动器的优点是:制动力矩大;制动力系数高;传动平稳,摩擦阻力小。 盘式制动器缺点是:对车轮直径有一定限制。 盘式制动器适用于公路行驶的汽车以及在铁路或其它复杂路面上行驶的汽车,而在越野和恶劣路面上驾驶汽车时则应采用鼓式刹车。 在安装盘式制动器时一定要注意使制动毂与碟片的安装方向一致,否则将会引起碟片不均匀受热导致变形而影响制动效果。另外应注意选择适当的安装位置,如安装在前轮的最外侧,避免由于离心力作用导致制动器与碟片之间有较大间隙而影响刹车效果;盘片与碟片之间应尽量保持平行于车轮旋转方向;若盘式制动系统有液压制动作用,则应使制动压力与液压油总容积之比适当增大以防止因液压油过多导致制动器温度过高从而影响制动效果。