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Liaocheng Tellus Auto Parts Co., Ltd.

盘式制动器是什么工作原理

发布时间:

2024-01-08


盘式制动器是什么工作原理
盘式制动器的原理是:制动时油液压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘,产生摩擦力矩而制动。盘式制动器有液压型的,由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳和油管,盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。

制动器分为鼓式制动器和盘式制动器,两者都是将摩擦力转换为热能来实现安全停车的。

盘式制动器制动盘:安装在轮毂上,与轮毂同步旋转。

制动钳:内部装有制动衬块、轮毂促动装置、活塞,用来固定制动衬块。

盘式制动器中,制动盘与轮毂相连,同步进行旋转运动,制动钳内的制动衬块从两侧夹紧制动盘,从而产生制动。一般制动衬块的一侧固定在制动钳上,另一侧通过油压将制动盘压紧。

盘式制动器是暴露在外部的,因此更容易将产生的热能释放到大气中。

盘式制动器的工作原理驾驶员踩下制动踏板,制动主缸内的油液产生压力,油液通过制动油管流入个车轮的轮缸中,将压力最终传递到轮缸活塞中,活塞运动使制动衬块压紧制动盘,车轮制动完成。

鼓式制动器鼓式制动器中,筒型制动鼓内侧与轮毂相连,同步进行旋转运动,制动鼓内侧有一对制动蹄,上面贴有用摩擦材料制成的摩擦衬片,当制动蹄压紧制动鼓时实现制动,鼓式制动器由于其构造的原因,本身具有自增力的作用。

这种制动方式虽然制动性高,但是散热性差,容易产生热衰退现象,此外,鼓式制动器内进水后,其恢复性较差。

热衰退现象:指制动器由于温度迅速上升而导致摩擦力矩显著下降的现象。

当油压传递至轮缸时,轮缸中的活塞将制动蹄压紧到制动鼓上引起摩擦,从而实现制动。行驶方向侧的制动蹄称为领蹄,另一侧的则称为从蹄。领蹄压紧转动的制动鼓使,其张开方向与制动鼓转动方向一致,所以制动鼓作用于领蹄的压力大于轮缸作用于领蹄的促动力。这种作用成为增力作用,因此在鼓式制动器中不需要再额外安装助力器。

助力器助力器的主要作用是辅助驾驶员增加踩下制动踏板的踩踏力,使制动系统得到充分的制动力。助力器安装在制动踏板和制动主缸之间,由动力气缸及其内部的动力活塞、与制动踏板联动的真空阀等组成。

近年,大部分汽车上都装有助力器,使用最广泛的是利用负压与大气压之间的压差来增加制动力的真空式助力器。

伺服气室内部由膜片隔开。发动机处于工作状态时,踩下制动踏板前,气室内的两腔相互连通,都处于负压状态;踩下制动踏板后,真空阀关闭,膜片左侧腔和右侧腔隔绝,左侧腔处于负压状态;右侧腔处于大气压状态,因此膜片两侧出现压力差而产生推力,推动制动主缸的活塞,使油压升高。